让“卧铺女性拼团”成铁路服务优化契机

铁路部门具有很强的公益属性，主动提升精细化服务水平，也是“分内之责”。

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撰稿 / 戴先任（职员） 编辑 / 徐秋颖 校对 / 贾宁

▲火车软卧车厢。图/中国铁路微信公众号

据极目新闻消息，近日，某平台推出的“火车卧铺女性拼团功能”引发关注，该服务收费标准为10元/人，称拼团成功出票时，保证同房间均为女性，拼团失败将退还费用。7月26日，12306客服工作人员表示，目前列车上暂未设置专门的女性车厢，乘客若有需求，可以向列车员寻求帮助，协调更换车厢位置。

就在今年4月，“3男1女”同一软卧车厢的事件，就曾引发舆论热议。有人认为，软卧车厢本质上仍属于公共空间，就像在地铁、公交车上相处一样，男女在公共空间相处本不应尴尬。

但软卧车厢与硬卧车厢、地铁车厢等还是有较大不同，软卧车厢有可推拉的门，还可以上锁形成密闭的隐私空间。这也导致男女乘客分到同一车厢感到尴尬。从而让一些女乘客有了“女性包厢”的需求。

当前，列车上并没有设置专门的女性车厢，主要因为若按性别分配车厢，会增加售票系统成本，也给后续管理增加了麻烦。比如，列车上很多乘客目的地都不同，如果中途有人下车，剩下的位置反倒不好安排。而此前就有列车试行过“女性包厢”，结果都以“短命”告终。

不过，随着智能化管理水平的提升，面对乘客的个性化、差异化需求，铁路部门如今有能力进行调整。某平台推出“火车卧铺女性拼团功能”，也给铁路部门作出了“示范”。

再次设立“女性包厢”或还不太可行，但铁路部门可以通过优化机制，为乘客提供“女性拼团功能”。就像铁路部门推出的“老人坐火车优先下铺”，就体现了人性化关怀。

优化服务不能都靠“利益推动”，铁路部门具有很强的公益属性，主动提升精细化服务水平，也是“分内之责”。所以，铁路部门不妨把“卧铺女性拼团功能”当成优化自身服务的契机。

值班编辑 李加减 康嘻嘻

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本文部分内容首发自新京报公号“新京报评论”

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