美股开盘：道指跌逾百点 银行股多下跌第一共和银行跌18％

金融界3月17日消息，投资者关注日内经济数据并继续权衡美联储未来货币政策走向，同时硅谷银行在纽约申请第11章破产保护也打击了投资者的信心，美股集体低开，道指跌逾百点，标普500指数跌0.18%。银行股及中概股多数走低，第一共和银行跌约18%，小鹏汽车涨超8%，联邦快递涨超9%，瑞士信贷跌近6%。

截止发稿，道琼斯指数下跌146.59点，跌幅0.45%报32099.96点；标普500指数下跌10.15点，跌幅0.26%报3950.13点；纳斯达克综合指数下跌8.58点，跌幅0.07%报11708.70点。

超2008年金融危机时期！美联储银行贴现窗口单周流出1528.5亿美元

美联储公布的数据显示，截至3月15日的一周，美联储从贴现窗口（银行的传统流动性支持）贷出的资金达1528.5亿美元，创历史新高，远高于前一周的45.8亿美元。此前的历史最高纪录是2008年金融危机期间达到的1110亿美元。数据还显示，美联储周日启动的新的紧急支持计划（即银行定期融资计划）向银行业借出的款项达119亿美元。美联储这两个支持工具所提供的信贷借出额表明，在硅谷银行和Signature Bank倒闭后，美国银行业系统仍然脆弱，且大多存在需要处理存款外流的问题。

投资者争相寻找“避风港”，货币市场基金获三年来最大现金流入

储户将资金从风险更高的美国银行里撤出，寻找一个存放美元的地方。根据美国投资公司协会的数据，在截至3月15日的一周内，约有1209.3亿美元流入美国货币市场基金，这是自2020年4月以来的最大现金流入。对银行体系状况的担忧引发了全球的避险情绪，刺激了对高质量、流动性资产的需求。总资产增至5.01万亿美元，创下2007年以来的最高记录。

华尔街银行“自救”，对冲大佬阿克曼却泼冷水：担忧“传染风险”失控

美国知名对冲基金潘兴广场资本管理公司（Pershing Square）的创始人比尔·阿克曼（Bill Ackman）在推特上表示，通过分散金融危机蔓延的风险来实现对第一共和国银行（FRC.US）的“虚假信心”是“糟糕的政策”。这位对冲基金大佬表示，美国最大的几家银行向第一共和银行存入300亿美元的举动“引发的问题比解决的问题更多”。阿克曼指出：“我以前说过，时间很重要。但我们未把握住时间。在出现信任危机时，折中的政策是行不通的。”

经合组织OECD上调2023年和2024年全球经济增长预期

经合组织将2023年全球经济增长预期从2.2%上调至2.6%；将2024年全球经济增长预期从2.7%上调至2.9%；OECD将美国2023年GDP增长预期从0.5%上调至1.5%；预计英国2023年GDP萎缩0.2%。将2023年G20通胀预期从6%下调至5.9%；预计2023年G20发达经济体的核心通胀率将达到4%。OECD将美国2023年GDP增长预期从0.5%上调至1.5%。

担忧重燃！300亿美元援助遭市场质疑，第一共和银行再度下跌

尽管华尔街大型银行向$第一共和银行注入300亿美元流动性，但围绕该行的担忧挥之不去。iper Sandler分析师Andrew Liesch称，尽管注资应有助于缓解投资者担忧，但鉴于新资金正以市场利率注入，第一共和银行未来的获利能力可能会受到打击。杰富瑞分析师Ken Usdin也持类似观点，称该行的盈利状况"明显受损"，不过新存款将让该行有时间探索出售。

传瑞银和瑞信反对强行合并，瑞士政府正考虑各种方案

尽管瑞士信贷获得了瑞士央行的紧急流动性支持，风暴暂已平息，瑞信股价反弹。但瑞银经营不善的状况短时间内依然难以解决，瑞士政府有意撮合瑞信与瑞银合并。不过，知情人士对媒体表示，瑞信与瑞银双方均反对政府提出的合并案。该知情人士称，瑞银更愿意专注于以财富管理为核心的的业务模式，不愿承担与瑞信有关的风险。不仅瑞银、瑞信两边都不同意，因为账户可能会重叠，一些高级客户也不愿意两家直接合并。而且瑞士政府出于反垄断和保护就业方面的考虑，更倾向于采用分拆瑞信的方案。截至发稿，瑞信周五美股盘前跌近8%。

联邦快递Q3降本增效利润超预期，上调EPS全年指引

财报显示，联邦快递公司Q3营收为222亿美元，同比下降6%，低于分析师预期的227亿美元；摊薄后每股收益为3.41美元，远高于分析师预期的2.74美元。展望未来，该公司管理层将每股收益的全年预期上调至14.60美元至15.20美元，此前预测为13.00美元至14.00美元，同时，新的指导区间也远高于13.62美元的普遍预期。此外，该公司还预计资本支出为59亿美元，与分析师预期保持一致。

小鹏汽车2022年Q4营收同比下降39.9%

数据显示，2022年第四季度，小鹏汽车总收入为51.4亿元，同比下降39.9%，环比下降24.7%；汽车销售收入为16.6亿元，同比下降43.1%，环比下降25.3%；季度交付量为22204量，同比下降46.8%。盈利方面，小鹏汽车四季度净亏损23.6亿元，同比扩大83%，环比收窄1%，调整后每股亏损为2.57元；毛利率为8.7%，2021年同期为12.0%，而2022年第三季度为13.5%；利润率为5.7%，2021年同期为10.9%，而2022年第三季度为11.6%。

百度萝卜快跑在京开启全无人自动驾驶出行服务

据华尔街见闻获悉，百度“萝卜快跑”于3月17日首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这也是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地。萝卜快跑此次共投入10辆全无人自动驾驶车，在北京经开区60平方公里范围内划定区域开展全无人自动驾驶运营示范。截至目前，萝卜快跑已在北京、武汉、重庆三个城市开启全无人自动驾驶出行服务。按照北京市规划，其计划2023年在现有的60平方公里基础上，拓展到亦庄新城范围，并逐步完成全市500平方公里的示范区扩区工作，还将探索打通从经开区到机场的无人驾驶运营线路，实现京津冀干线物流商业化运营。