历史罕见！彻底“杀疯了”！

等等党又有福！连沃尔沃也参与了降价大军！

3月17日，据“成都发布”消息，今日起，成都最大的汽车生产基地龙泉驿区的“产销联动”汽车消费活动正式启动。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买指定车型，在规定期限内上牌叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得1.5万-15万元不等的一次性补贴。

据了解，活动时间将持续到2023年6月30日，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电，补贴方式分为一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式。

基金君看了一下成都汽车经销商放出来的海报，补贴最高的正是基金君的dream car沃尔沃，指定车型最高优惠15万。其次，红旗汽车最高优惠7.1万，一汽丰田最高优惠6.1万，同时一汽旗下的大众则最高优惠2.35万。

两大千亿巨头官宣：全面降价

3月以来，湖北、吉林等地已针对本地制造或本地车企旗下的汽车开展促消费活动。之前还是当地政府采用惠民补贴的方式，帮助车企消化库存，个别传统车企们还扭扭捏捏地表示是“经销商行为”。

3月16日，上汽大众亲自下场，宣布补贴37亿元跟进“降价潮”，单车限时优惠最高可为5万元。上汽大众方面表示，本次补贴活动从即日起持续至4月30日。

具体来看，辉昂限时优惠5万元；途昂2023款、全新途昂x、威然2023款等车型限时优惠3.5万元；帕萨特2023款、帕萨特PHEV等车型优惠2.5万元，部分车型也享受1万~2万元不等的优惠。

新能源方面，上汽大众ID.家族也加入到降价潮，2023款ID.6X及2023款ID.4X均优惠3万元；2023款ID.3优惠2万元。

更早之前，上汽集团(行情14.21 +0.28%,诊股)针对部分省份的部分车型进行了补贴降价。3月8日，上汽集团不仅在湖北推出了覆盖荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专项优惠活动，更在全国范围内开启了针对雪佛兰全系的补贴活动。同日。一汽集团在吉林省推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放(行情8.33 +0.36%,诊股)、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田品牌等品牌，补贴总额达1.5亿元。

17日，上汽大众的母公司上汽集团早盘一度上涨1.62%。截至收盘，微涨0.28%。

此外，3月17日，长安汽车(行情11.48 +1.15%,诊股)百亿补贴之后，再次官宣跟进“补贴潮”，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销车型纷纷参与补贴。

具体来看，CS75系列限时综合优惠至高3.3万元，包含现金直降1万元，至高权益补贴2.3万元；UNI-V限时综合优惠至高2.2万元，包含现金直降5000元，至高权益补贴1.7万元。

值得注意的是，刚刚推出的UNI-V 智电iDD也加入补贴阵营，限时综合优惠至高2.6万元，包含现金直降1万元和至高权益补贴1.6万元。

日前，长安汽车对外亮相了率先搭载智电iDD的四款全新车型，其中长安UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD均已实现上市，第三代CS75 PLUS智电iDD也即将到来。按照规划，长安汽车计划在今年实现经典产品全数“智电”化。

除了现金直降，长安汽车更是推出了“一口价”车型。比如，新CS75 蓝鲸版现金直降3万元，目前一口价8.39万元（日常售价10.29万~11.39万）；逸动PLUS一口价7.39万元；CS35 PLUS一口价7.89万元。

在此之前，长安汽车已推出了“百亿惠民购车季”政策，在3月1日~3月31日期间提车的用户（购买长安乘用车全系任意车型），即可额外享受千元汽车优惠券，另外4月30日前出台的相关汽车消费补贴，都将按照相应政策标准给予现金补贴。

长安汽车连来持续下跌，17日探底回升1.15%。

人均BBA的时代来了？

3月8日，“北京地区奔驰降价11万元”的消息传出，迅速引发市场热议。据传，奔驰C级优惠后售价只要21万元，奔驰E级的价格也低至33万元左右。

针对这番谣传，北京多家奔驰4S店回应：“高额优惠幅度并不属实。”网上谣传的11万优惠并不全是现金优惠，而是把购置税、保险、置换补贴、金融补贴、二手车政策以及大客户政策等算在一起，个别店铺可能会有几千块的到店优惠差距，但整体上消费者付出的终端购车价和指导价差别不大。

除奔驰外，奥迪和宝马也有类似的传言，诸如“奥迪A6裸车价即将降至22万”、“宝马3系优惠后的价格在17万出头”等消息在网络上大肆传播。

但实际上，豪华品牌的降价玩得只是一个文字游戏。“BBA”作为国内畅销豪华车三巨头，总体供应量和需求量是匹配的，经销商手里汽车的数量和实际交付订单量差距不是特别大。

据北京汽车3月14日发布的公告显示，2022年北京奔驰实现营业收入248.2亿欧元（约合人民币1816.25亿元），同比增长16.59%；税后持续经营业务利润为36.49亿元，同比增长13.85%。

公告显示，北京奔驰2022年营收和利润双增长得益于销量的提升。据梅赛德斯-奔驰发布的销量数据显示，2022年乘用车在华销量（批发，包括smart）75.39万辆，同比增长3%，在总销量中占比达到37%，轻型商务车业务在华销量（批发）3.42万辆，同比下滑11%。

至于7月实施国6B的标准一说，不少业内人士表示，BBA很早之前就是国6B的标准了。降价只是个别经销商去库存，官方指导价目前还没有调整。