极星车哪个国家的，高端新能源车型竞争日趋白热化

极星车哪个国家的，高端新能源车型竞争日趋白热化，吉利的极星汽车在美国纳斯达克上市了，市值最高的时候达到275亿美元，极星是通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并达成上市的，也就是借壳上市，极星汽车在过去几年的时间里，累计向市场交付4款车型，其中价格最低的Polestar 2售价也接近30万元起，Polestar 3的售价更是高达88万起，但这些车型在产品交付上却屡屡出现问题。

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在过去两年的时间里，众多车企纷纷推出高端车型。比如，2022年多家车企纷纷推出多款高端L3级别智能电动车。这其中包括小鹏P5、蔚来ET7、理想L9，智己L7、非凡R7、阿维塔11、极狐HI、机甲龙、极氪001等。

经济学家宋清辉此前在接受媒体采访时曾表示，“新能源中高端车型的利润空间更大，也是自主品牌发力中高端市场的主要原因之一。从产品类别来看，纯电车型仍然是国内消费主力，随着消费者收入水平逐渐提升，国内中高端纯电动汽车市场面临广阔市场空间，前景值得期待。”

从厂商的角度来看也面临着一个问题：高端车型到底要靠什么来支撑起产品的高溢价？以蔚来汽车为例，此前让蔚来车主彰显“高端”身份的就是蔚来所推出的各种权益。但这些所谓的高端权益背后需要蔚来以较高的费用进行支撑，而这也加剧了蔚来亏损的程度。据蔚来2022年财报显示，公司营收虽实现同比增长36.34%，达到492.69亿元，但净利润却暴跌37.71%，为-145.59亿元。简单来说就是，现在的蔚来仍处在“增收不增利”阶段。

极星车哪个国家的，目前极星已经有两款量产车型，分别为混合动力GT轿跑Polestar 1和纯电动车型Polestar 2。第一款车Polestar 1为混合动力的，售价高达145万，第二款车极星2于2020年上市，售价为25.78万元—33.8万元，直接对标特斯拉Model 3。