晚清历史是一段沉重的历史,这是毋庸置疑的,八国联军入侵,朝廷昏庸,各地军阀混战,对于中国人而言,着实是不堪回首。当时的清廷在百姓眼里是个尴尬的存在,但更多的是清廷面对的都是无能为力,面对列强的侵略,颇
晚清历史是一段沉重的历史,这是毋庸置疑的,八国联军入侵,朝廷昏庸,各地军阀混战,对于中国人而言,着实是不堪回首。
当时的清廷在百姓眼里是个尴尬的存在,但更多的是清廷面对的都是无能为力,面对列强的侵略,颇有一幅鸡蛋碰石头之味,但让人没法否认的是,清廷能够做的自救,一定程度上都是力所能及的最大范围,1861年由李鸿章张之洞等人的“洋务运动”,就是最好的证明。
值得一说的是,在1872年,李鸿章创立了一家公司,如今已经跻身于世界500强,而且名字听着很熟悉,它就是——轮船招商局。
光是“招商”这两个字,相信大家就已经很熟悉了,之后它发展了“中国通商银行”,如今便是正式改名为“招商银行”了, 而且招商银行的信用卡,一定算得上是最为常见的信用卡,大概没有之一。
那么这“轮船招商局”背后的故事是什么呢?首先来聊聊在这其中发挥了重大作用的李鸿章,一直以来历史学者们对李鸿章的评价可谓是褒贬不一,先不评价这些观点的对错,不可忽视的一点就是,有些历史学者还是比较偏执地将李鸿章当成了清廷的救命者,这一观点相对来说还是很片面了。
一句话概括就是:哪怕当时李鸿章真有通天的能力,也拯救不了当时清廷的处境,但李鸿章在他能做的地方上,算得上是真尽力了。
“轮船招商局”成立前夕,李鸿章在跟朋友的商议下,发现了海岸线运输的商机,因为玩过“即时战略”类游戏的人都知道,海岸线对于一个国家来说,绝对算得上是一条纯天然的高速公路,不难发现,只要靠海的国家,基本上都是GDP相对靠上的国家。
更让人心酸的是,当时的中国的商船大多都是从国外租借来的,只要外国人宣布不再将轮船租借给中国人,那中国的轮船业分分钟停滞不前。
李鸿章正好感受到了这种危机感,将一纸《试办招商轮船折》上到慈禧面前,最终这项请示得到了清廷的通过,1872年12月26日,“轮船招商局”正式开始营业,没过多久还在新加坡跟日本开设了分公司,之后咱们中国人也可以说:“以后轮船,要多少有多少。”
幸运的是,“轮船招商局”发展得相当好,直到李鸿章去世后,它还是中国商业版图上的一只巨兽。
到了1985年,“轮船招商局”正式改名为“招商局集团有限公司”,最后于1987年在深圳市正式成立“招商银行”,仅仅二十余年,招商银行就成功跻身全世界500强,截至2020年3月,“招商”这一品牌已经在是世界500强第74位,一定算得上是发展最快的企业之一了,而且是在全世界范围之内。
商业是循环的一个过程,这算得上是一个永恒的定律,“轮船招商局”到今天的“招商银行”,从资历以及年营业额,都让其成为了一座商业巨擘,这其中李鸿章定然是一位不得不感谢的人,如果当年没有他的独到眼光,也许就没有如今的“招商银行”,不论怎样说,在洋务运动这一块,李鸿章绝对算得上是一位难得的功臣。
也许,李鸿章真就是一个生错时代的人,若是晚出生一百年,不用去搭理晚清的纷纷扰扰,对他来说真的会是一件好事吧。
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