1096. 划过寒冷的极光—日本海军“极光”夜间战斗机史话

作者：电光飞翔。

作者简介：电光飞翔，北京人，就读于东京帝国大学，星海联盟社成员，作品有【电闪雷鸣—日本海军电光夜间战斗机小传】系列。爱好研究爱知航空机的电光夜间战斗机，曾从原总设计师尾崎纪男那里拿到珍贵的一手资料，目前还在着手整理九九舰爆以及晴岚攻击机的资料。

全文共3376字，配图8幅，阅读需要11分钟，2023年9月12日首发。

如果我要问，旧日本海军中乃至整个旧日本军中，各种改型最乱七八糟难以梳理的飞行器是啥？肯定大家都会有各种不同的答案。而今天带来的就是其中最群魔乱舞的一位，空技厂P1Y……什么来着？

混乱的家族

我当然不是不知道P1Y是银河，但是实际上本机的家族可不只是银河这一种。从头到尾银河家族囊括了轰炸机，夜间战斗机，侦察机等各种各样的子型号，而轰炸机改战斗机再改轰炸机最后又改为战斗机的例子也不是没有。

图1. 横须贺海军航空技术厂的P1Y“银河”陆上轰炸机是一款性能优异的轰炸机。也正是这优秀的性能带来了更优秀的改造夜间战斗机的可能

银河作为一种性能优越的轰炸机主要分为了以下型号：

银河一一型：作为银河产量最大的一款，轰炸机型号。

白光夜间战斗机：银河一一型的夜战改造型号。

极光夜间战斗机：白光夜间战斗机换装三菱火星二五乙型引擎的产物。

银河一六型：极光夜间战斗机再改回轰炸机的型号。

银河一一型夜战：由银河一一型临时改造的夜间战斗机。

银河一六型夜战：由极光改造后的轰炸机再改造的夜间战斗机。

晓云侦察机：银河的无武装侦察型号。

是不是很乱？尤其是那几个夜间战斗机？

更乱的还不止是如此呢！

图2. 银河家族派生图，可以看见银河在所有的“生态位”都有插足

白光乍现

1943年底，随着拉包尔夜空的一声巨响，标志着日本海军也成功的迈入了夜间战斗机俱乐部的门槛。可是日本海军很快就发现由十三试陆上战斗机改造而来的月光夜间战斗机的性能实在是不尽人意。

月光一一型采用的引擎是驱动零战的三菱荣三一型引擎，其最高马力只有1000左右，这款引擎带带零战这种轻盈的飞机到还好，但是一旦被拉上月光这种双发重型战斗机就显得有点力不从心了。

月光拦截B17的效率还算可以，但是随着战争的推进，美国人也逐渐开始将主力部队的B17更换为飞得更高，更快，更硬，载弹量更大且自卫火力凶猛的多的B29。月光面对B29显然是力不从心了，因此日本海军在急忙设计建造新型夜间战斗机的同时，也希望效仿十三试陆战，在现有的军机中临时挑选高性能的种类进行改造。

在这一波改造浪潮下，海军航空技术厂的“银河”陆上轰炸机就被盯上了。P1Y1银河陆上轰炸机采用两台大马力中岛誉发动机，飞行性能相当优异。由于银河本身就远比月光的底子十三试陆战要好得多，因此由银河改造而来的夜间战斗机理论上就要比月光更强，更快。

于是日本海军命名中岛公司对现有的银河进行改造，以及开始生产全新的夜战型号。中岛公司很快就拿出了改造方案：

废除不必要的轰炸用装备

增设一门30毫米机炮和两门九九式二号20毫米机炮。三门机炮位于驾驶舱的后方并以斜上方30度角安置。

减少一名机组

在减少的机组原来的位置安置正在开发的雷达

毕竟也不是特别困难的改造，中岛公司就接下了新型机的生产命令。此型号被命名为“试制白光”或者银河二一型。

极光闪烁

然而事情有点出乎意料，在白光生产的同时，日本海军认为誉一二型发动机不可靠，所以决定在中途将夜战型号加以改良，改良的计划如下：

将发动机从誉一二行换装为火星二五型

重新设计发动机架

将20毫米机炮增设至4门

在大多数能找到的资料上，此型号被称为“试制极光”，生产厂家被分配给川西，可是事情永远没有这么简单。

图3. 试制极光一号机。和很多人的印象不同，极光是实打实的量产服役机而不是计划机

混乱伊始

极光和白光到底是不是同一种飞机，在日美两国的文献中有着完全相反的记载。在日本的文献中，白光第一次登场是在昭和18年9月完成的来年飞机生产计划中。在这本计划上，白光将搭载6门20毫米炮，分四门斜乐曲和两门炮塔回转炮并计划生产180架。然后白光下一次出现是在昭和19年1月的航空本部部报，指出白光装备了4门20毫米炮和一门30毫米炮。

但是从这一天开始，白光这个名字就从日本一侧的资料上消失了。然后同年三月左右，和上述的白光一样装备4门20毫米炮和1门30毫米炮的“极光”就出现在资料中了，并且在这以后所有的资料都只有极光出现，而白光就此销声匿迹。

我们来梳理一下，按照日本侧的说法再结合上下文，白光和极光的武装是一样的，但是引擎却发生了改变，这是两者最大的区别。所以按照日本侧的资料，我们可以断定大概是在昭和19年1月到3月中间的一个时间点，日本海军决定了更换白光的引擎并将此机更名为极光。也就是说日本侧的资料显示极光和白光是完全不同的两种飞机，前者是后者的改进型。

可事情真的是这样吗？

我们再来看看美国侧的资料。在昭和19年秋美国做成的一篇报告中提到了美军曾在马里亚纳捕获了日本海军的资料。该资料上对于白光的解释如下：成员三名，4门20毫米炮，1门30毫米炮，搭载火星二五型引擎。

所以综上所述，白光本身就已经至少计划换装火星引擎了，而换了火星引擎的飞机在这份资料里依然叫白光而不是极光……那也就是说，在美国侧的资料中显示，极光就是白光，或者说极光是白光在换装火星引擎之后的一段时间才改的名字。而有说法说因为白光的发音太像已有的月光，为了防止前线整备员弄混这两种飞机才改成极光。

图4. 极光夜间战斗机P1Y2-S的线图，可以清楚地看见武器的组装方法

改了又改

反正不管怎么说，最后白光的名字消失了，取而代之的是极光准备大显身手。然而极光由于换装了火星引擎，飞行性能相比原来的银河就差了不少。因此极光虽然性能上比月光好不少，但是想要截击B29依然困难，所以日本海军又把希望放在了后来的电光身上。

那么剩下的极光怎么办呢？老办法，改呗！于是现有的极光大部分又被改回了银河一六型轰炸机。可是令人诡异的一幕再次出现了。官方改造的银河虽然性能差强人意，但是各位前线的飞行员们可没闲着。

著名的302空中就有数架银河被临时加上1至2门20毫米斜乐曲机炮改为夜间战斗机参加防空作战。其中甚至有不少银河是从极光夜间战斗机改造回轰炸机的银河一六型。也就是说，这些极光经历了从轰炸机的底子改为战斗机，再改为轰炸机，最后被前线再拿去临时改为战斗机的情况。

那么为什么官方改的战斗机就不行，就被嫌弃，而前线的土造改装反而变得能用，这就不得而知了。但情况很可能是由于减少了机炮的数量导致飞机飞行性能相比重武装的官方型号更好。不过也有学者指出这些飞机由前线改造显然不现实，肯定是某工厂的改造型号，只是由于战争末期的混乱导致这部分资料缺失罢了。

图5. 银河临时改造的夜战和专业夜战极光的对比。虽然不知道为什么，但是土造型号显然比专业的极光要受欢迎的多

图6. 银河夜战实拍

极光之眼

极光的雷达是著名的玉-3型雷达，也就是19式空雷达。这是日本最早也是唯一的PPI雷达。极光的雷达位于原来机鼻机枪手的位置。其PPI显示器在整个日本雷达界都算首屈一指。可惜的是由于极光没有可确认的战果，所以算得上是一个遗憾吧。在后来的电光中，这个雷达也就没有出现了，取而代之的是更加常用的空六号雷达。

图7. 玉-3雷达在极光的位置

图8. 玉-3雷达的使用方法

总结

反正不论是改来改去，极光和银河一六型的生产数量只有97架，在整个银河家族上千架的产量里连一个零头都算不上。这位轰炸机改造而来的优秀夜战，却位于了不上不下的尴尬境地。下有虽然性能落后却战果累累的月光，上有一样产量低下却性能优异而且还是血统纯正的电光。极光的出现本应给日本的夜空带来祥瑞的五彩光，但还未来得及大显身手就匆匆的成为了历史的过客。