“通州堰”最后一项工程进场施工，未来副中心防洪标准达百年一遇

9月11日，温潮减河工程进入进场施工阶段。9月12日上午，在位于潮白河西侧约2公里的工程区域内，伴随着压路机、挖掘机、推土机等工程车辆的轰鸣声，区域内的覆土清理正在进行。

温潮减河工程是“通州堰”分洪体系的重要组成部分，也是“通州堰”分洪体系最后一项防洪水利项目，该工程建设将补齐“通州堰”分洪体系的最后一块拼图。温潮减河工程预计于2027年上汛前竣工，届时可将汛期温榆河洪水提前分至潮白河，最大分洪规模达400立方米/秒，可有效保障城市副中心的防洪安全。

9月12日上午，温潮减河工程现场，工程车正在清理覆土。新京报记者 吴婷婷 摄

温潮减河两岸将建设32公里绿道

9月12日上午，施工现场内，工程车辆挖掘覆土层，并将土集中堆放至固定区域。北京市水务建设管理事务中心副主任李玉臣介绍，温潮减河整体为新挖河道，虽然在施工过程中要新挖覆土，但这些泥土未来将全部再回归温潮减河两岸。“温潮减河全长13公里，未来河道两岸将建设共计约32公里的慢行系统，与温榆河、潮白河的慢行系统贯通，市民可以骑行、散步。河道两岸的绿植用土将使用施工过程中整理出来的土壤。”也就是说，未来的温潮减河不仅具备防洪功能，而且这里将成为北京一条新滨水绿道，为市民提供更多亲水空间。

温潮减河工程将同步建设水闸、堤防填筑、跨河桥梁、巡河路、岸坡绿化及电气自动化系统等配套设施。李玉臣介绍，工程施工过程中将下穿多条重要管线，比如石油管线、燃气管线，此外还将穿越京承铁路、六环路等。因此为了保障工程顺利开展，先期已对可能影响工程节点的重要地下管线进行改移。

9月12日上午，在位于潮白河西侧约2公里的工程区域内，伴随着压路机、挖掘机、推土机等工程车辆的轰鸣声，区域内的覆土清理正在进行。新京报记者 吴婷婷 摄

“通州堰”可灵活调度上游过境和本地洪水

从位置上看，温潮减河工程位于通州区与顺义区交界，距城市副中心行政办公区约12公里。工程起点位于温榆河左岸葛渠村西，穿越壁富路、东郊湿地公园，沿小中河道向东南至通顺路，再向东穿过通顺路、六环路，最后自港北村北入潮白河。

从整体上看，温潮减河工程是“通州堰”分工体系的一部分。那么何为“通州堰”？李玉臣介绍，“堰”是我国古代利用自然地理特点实施河道分水的工程措施。为保障城市副中心防洪安全，利用堰的分水原理，在城市副中心上游构建“上蓄、中疏、下排、有效蓄滞雨洪”的防洪工程体系，这就是“通州堰”，可保障城市副中心达到百年一遇防洪标准。

其中，“上蓄”有两道防线，一条是利用十三陵等12座水库有效调蓄山区洪水，一条是在城市副中心上游建设温榆河公园、宋庄、坝河、小中河等蓄滞洪区拦蓄上游洪水。

“中疏”则是指通过运潮减河、新开挖温潮减河两条分洪通道，分流温榆河洪水入潮白河。

“下排”是指疏挖北运河下游河道28.7公里，达到50年一遇行洪能力，顺利排除洪水。

“有效蓄滞利用雨洪”是指在规划155平方公里范围内，开展海绵城市建设，就地蓄滞雨洪，利用或回补地下水，实现洪水源头消减。

“通州堰”主要2座分洪枢纽，即尹各庄枢纽和北关枢纽，2条分洪通道，即温潮减河和运潮减河，以及1处滞蓄洪区，即宋庄蓄滞洪区，共计5项防洪水利工程组成。除温潮减河工程外，“通州堰”其余工程均已完工。

“通州堰”工程体系不仅保障城市副中心达到百年一遇防洪标准，同时可以灵活调度上游过境和本地洪水，最大限度控制副中心规划范围内河道水位，满足市民亲水需求。

温潮减河工程将有效降低洪峰流量

温潮减河工程将实现温榆河与潮白河两个流域水系的连通。该工程可将汛期温榆河洪水提前分至潮白河，其最大分洪规模可达400 立方米/秒，从而减轻下游北运河行洪压力。温潮减河工程与流域内蓄滞洪区联合作用，将北关闸上100年一遇洪水降低至50年一遇洪峰流量，从而保障城市副中心防洪安全。

李玉臣介绍，温潮减河工程预计于2027年上汛前完工，届时“通州堰”防洪体系将全面建设完成。

新京报记者 吴婷婷

编辑 唐峥 校对 陈荻雁