王海大队车轮战首开记录，3名飞行员却犯了这一低级错误，王海总结了好几条缺点

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在朝鲜战争中，志愿军空军在苏联老大哥的帮扶下，开始从小到大，由弱到强，取得了一些战果也受到了一些损失。

在志愿军空军中，王海这个名字大家都不陌生，他在战斗中取得4个战果，所带领的大队荣立集体一等功，今天就来介绍一个王海跟他队友的战例。

▲年轻的志愿军空军由小到大，由弱到强。

1951年4月，空3师开始执行战斗任务，进驻安东浪头机场。王海是该部第9团第1大队大队长。

1951年11月9号，上午9点44分，我军地面指挥所通报平壤以南有8架F-84战斗轰炸机在盘旋，伺机攻击我军地面阵地。

战斗警报立即拉响，9点51分，第9团在副团长林虎的率领下，起飞了18架米格-15迎敌。然而等他们飞到战区后，美机已经返航，我军扑了个空。

我军在返航的途中又收到地面指挥所通告，称他们前方40公里处有一架FMK-8型飞机。林虎命令王海率一大队的4架飞机前去击落它，其他飞行员是焦景文、周凤性和刘德林人。

▲王海和僚机焦景文。

▲王海驾驶过的079号米格-15，4个击落战果，5个击伤战果。

这个FMK-1飞机即英制“流星”喷气式战斗机，跟Me-262是同一时代的产物，但没有参加欧洲空战，在本土拦截了不少V-1导弹。

王海很快就发现了目标，敌机正在慢悠悠地进行着战斗巡逻。可正当王海等人准备攻击时，敌机突然察觉了身后的威胁，立即加速向南逃窜。

4架米格-15也转向立即加速追了上去，一下子追出了100多公里，直到镇南浦才追上。

王海一马当先，快速将敌机套入瞄准环开火，曳光弹拉出一条条弹道直扑敌机。“流星”战斗机转向规避，仅有一两发23mm炮弹命中了一些不致命的部位。

▲表现“流星”战斗机与米格-15交战的画面，不知是哪次空战，还是虚构出来的，有空找找。

由于经验不足，王海急于击落敌机，一直按着炮钮不放，一梭子将3门炮200发炮弹全打光了，他赶紧命令道：“你们攻击！”然后转向脱离，让出窗口给僚机攻击。

跟在后面的是焦景文和周凤性，他俩听到命令几乎同时开火，但是犯了同样的错误——一口气打光了所有炮弹，然而敌机仍然没有被击落，正摇摇晃晃向38线以南飞去。

完成攻击后的3人陆续返航，跟在最后的刘德林继续攻击，他吸取了战友的教训，从不同的方向进行点射，返航后声称敌机拖着火焰往下坠。

从照相枪记录的结果看，王海等4人均命中了敌机，首开大队记录，师、团首长都向王海所在的大队表示祝贺。

▲镇南浦位于平壤以南，是一个西海岸港口。米格-15的活动范围不仅仅是米格走廊。

此战后王海总结了很多不足，比如不注意节约弹药；长机僚机之间没有做好攻击和掩护，而是形成了车轮战；谁攻击完谁就返航了，其实可以继续佯攻或者掩护……

根据战后信息，王海等人所攻击的那架“流星”战斗机可能实际上是美军的第91战略侦察中队的一架RB-45C侦察机，当天该中队有报告称遭到一群米格-15的围攻，但仅受轻伤，安全返航。

另外在朝鲜战争中装备“流星”战斗机的只有澳大利亚皇家空军的第77战斗机中队，是当年7月换装的，主要承担对地攻击任务，当天没有报告损失。

RB-45C和“流星”的发动机布置方式类似，远远看去两机外观差不多，但前者体型上要大一圈，我军观察员和飞行员很可能认错了机型。

▲RB-45C与“流星”发动机都布置在机翼上，远远看去外观接近，但轰炸机出身的RB-45C要更大。

从此战的过程来看，我军的年轻飞行员表现的战斗意志可嘉，但是实战经验不足。对于年轻的中国空军来说，朝鲜战场是最好的练兵场。

重点不是击落多少敌机，而是将空军各部门的协调、编队动作、空战战术等都熟悉，积累实战经验，为战后建设空军提供宝贵的思路。

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