转运使,官名。我国唐代以后各王朝主管运输事务的中央或地方官职,有水陆转运使、诸道转运使、盐铁转运使等。辽南面官亦设有都转运使和转运使。北宋前期转运使职掌扩大实际...
转运使是什么,转运使,官名。我国唐代以后各王朝主管运输事务的中央或地方官职,有水陆转运使、诸道转运使、盐铁转运使等。辽南面官亦设有都转运使和转运使。北宋前期转运使职掌扩大实际上已成为一路之较高行政长官,掌管一路的财赋、监察,简称为漕,有诸路转运使、都转运使、行在转运使、随运使等。后陆续设立了提点刑狱司,安抚司等机构分割转运使的权力。元、明有都转运盐使,清有都转盐运使,专管盐务。
唐代建都长安因关中地狭,产粮不敷食用,需仰给于盛产粮食的江淮。唐初,洛阳以东租粟先输纳洛阳含嘉仓,然后转运至长安以充太仓。其时中央职官较少,禄廪不多。每年转运一二十万石便足。唐高宗以后官员激增,加以军需民食,漕运成为迫切问题,于是有设专使以负责漕运的必要。唐玄宗先天二年(713)以李杰为陕州水陆发运使,此为专门设使之始。开元二年(714)又以李杰为河南水陆发运使,改进洛阳至长安间的运输。以后河南尹常带此使,直到元和六年(811)始废。开元二十二年,以裴耀卿为江淮转运使,并增置副使。
耀卿改进自江淮直至长安的全线漕运方法,变过去由江南租船直达洛阳的旷年长运法为沿线置仓,节级搬运法,以避免因江淮汴河洛水情不同而导致的船舶停滞和沉船损失。又改进黄河上的三门峡运道,于三门峡东西各置粮仓,凿三门北山十八里为陆运以避滩险,缩短了洛阳陕州(今河南三门峡市西)间的陆运路程,使漕运量激增,基本解决了关中缺粮问题。自裴耀卿为使后,江淮转运使遂为常设使职。
安史之乱后,北方遭到战事破坏,社会生产衰落,不少藩镇赋税不再上缴,朝廷财政几乎全恃江淮赋税盐利来支持,江淮转运更为重要。唐代宗时刘晏为盐铁转运二使。又在裴耀卿任江淮转运使时所采诸法的基础上改进漕运,增设和改建沿线转运仓,以盐利作漕运经费,雇用专门漕卒,建造适合各段水情的船只,节级转运,岁转粟一百十一万石,无升斗沉溺,运输量又大大提高。
自刘晏后,盐铁转运逐渐合为一使,称盐铁转运使。继任者皆循刘晏之法。转运盐铁合为一使后,原转运使下属的巡院及仓吏,即与盐铁使下属的场监巡院并职,另于扬州之扬子及江陵各设留后院,以盐铁转运副使主之,称为扬子留后江陵留后,主持漕务盐利。
唐宪宗元和五年(810),曾以江陵留后充荆衡汉沔以南两税使。扬子留后充江淮以南两税使,使盐铁转运使的权力扩大到征收正税的范围。又盐铁转运各巡院之院官多带御史衔,宣宗大中四年(850),御史中丞魏奏请以此种院官推勘府州百姓诉事,则盐铁转运使有了处理诉讼之权。盐铁转运使常兼宰相衔,或由重臣兼领,有时则以浙西观察使或淮南节度使领之。本使若在扬州,则以副使留长安,称为上都留后。盐铁转运之职,又曾按地区分为二使,如代宗永泰二年(766),刘晏充东畿淮南浙江东西山南东道盐铁转运使,第五琦充京畿﹑关内﹑河东﹑剑南﹑山南西道盐铁转运使。
唐德宗建中三年(782),包佶充汴东盐铁水陆运使,崔纵充汴西盐铁水陆运使。自贞元以后,不复分区置使。此外,转运使亦有全国性和局部地区之分,如天宝末魏少游为朔方水陆运使,主持朔方六城的漕运。
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