苏联潜艇艇长神似李云龙，抗命伏击德军万吨邮轮，3枚鱼雷造成9000余人遇难

在苏德战争中，红海军一直被压制在波罗的海，存在感远远比不上陆地上的钢铁洪流。在战争末期，苏联潜艇S-13号创造了一次巨大的战果，但是却遭到后世的极大争议，今天就来介绍这个故事。

▲红海军的S-13号潜艇。

1945年1月，东线的德军已经兵败如山倒，数百万德国军民被围困在东普鲁士和库尔兰半岛，德国海军发起了“汉尼拔”行动，紧急撤退被围困的德国军民，其中一艘负责撤离的邮轮名叫“威廉·古斯特洛夫”号。

“威廉·古斯特洛夫”号邮轮全长208米，宽23.6米，航速15.5节，满载排水量超过25000吨，可容纳1465名旅客，战争爆发后被德军征调为医疗船。

在“汉尼拔”行动中，“威廉·古斯特洛夫”号邮轮装载了10582人，包括173名船员、920名海军战斗人员、373名海军女辅助人员、162名伤员，8956名平民。

▲正在搭载德国军民回国的“威廉·古斯特洛夫”号邮轮，据悉船上的人数超过了一万。

1945年1月30号中午12点半，“威廉·古斯特洛夫”号邮轮从格丁尼亚出发，前往目的地基尔港。同行的还有邮轮“汉莎”号和两艘护航雷击舰。

然而起航没多久，“汉莎”号就由于机械故障被迫返航，因此船队剩下“威廉·古斯特洛夫”号和一艘雷击舰。

“威廉·古斯特洛夫”号的船长弗里德希·彼得斯选择了直线距离最短但是存在水雷隐患的深水区航线，并为了避免与前来接应的扫雷舰相撞，他命令打开了红绿导航灯，事后证明这是一个极大的错误。

▲“威廉·古斯特洛夫”号出航的最后一张照片。

此时在附近海域游猎的是苏军S-13号潜艇，该型潜艇属于S级潜艇，水上排水量840吨，水下排水量为1050吨，水面最大航速为19.5节，水下最大航速为9节，装备6具533鱼雷发射管，备弹10条鱼雷，舰员编制45人。

S-13号艇的艇长是亚历山大·伊凡诺维奇·马连尼斯科少校，他的专业素质过硬，但是也能闯祸，是一个类似于李云龙式的人物。

1945年1月30号黎明前，马连尼斯科少校抗命来到了波兰海岸西南方向设伏，因为根据情报，苏军获悉了德军的撤离行动，这条航路上肯定有大鱼。

果不其然，这天晚上20点，马连尼斯科少校发现了海面上亮着导航灯，那正是“威廉·古斯特洛夫”号！为了追上猎物，马连尼斯科少校冒险下令上浮，凭借夜色掩护接近德军军舰。

▲“威廉·古斯特洛夫”号的路线和S-13号艇的路线示意图。

▲S-13号艇的艇长亚历山大·伊凡诺维奇·马连尼斯科少校，他是一个类似于李云龙式的人物。

这次苏军的运气实在太好了，德军护航舰的反潜声呐由于故障罢工，因此根本没有发现危险正在一点一点靠近。

到了晚上21点，S-13号已经接近到合适的距离，马连尼斯科少校下令发射艇艏4枚鱼雷。这4枚鱼雷上面分别涂写着“为了祖国”“为了列宁格勒”“为了苏联人民”和“为了斯大林”。

不巧的是4号鱼雷“为了斯大林”由于故障卡在了发射管里，其余3枚鱼雷直奔“威廉·古斯特洛夫”号。1号雷“为了祖国”命中了该舰左舷，切断了船员宿舍区逃生通道。

2号雷“为了列宁格勒”命中了舰体中部的女海军辅助人员住宿区，373名女兵只有3人幸免。3号雷“为了苏联人民”命中了轮机舱，邮轮很快失去了动力。

▲S-13号艇是在水面完成的攻击，3枚鱼雷均取得了命中。

被命中20分钟后，“威廉·古斯特洛夫”号开始向左倾斜。由于大多数救生艇被冻在了吊架上，只有9艘救生艇被放到了海面，大量的人被迫跳海逃生，但是冰冷的海水很快夺走了他们的生命。50分钟后，“威廉·古斯特洛夫”号完全沉没。

德军的护航舰虽然尽全力救援，但只捞起了1252名幸存者，而且其中还有200多人死于体温过低，最后只有996人生还，遇难人数最后被确认为9343人，是人类历史上单条船只遇难人数最多的海难。

攻击得手后，S-13号艇立即下潜。马连尼斯科少校在10天后的游猎中又击沉了一艘满载德国军民的运输船“施托伊本”号，遇难人数同样数以千计。两次攻击让S-13号艇的战果飙升到44138吨，是排名最高的王牌潜艇。

▲S-13号艇击沉“威廉·古斯特洛夫”号的油画，后者一共有遇难人数最后被确认为9343人，是人类历史上单条船只遇难人数最多的海难。

本来凭借如此辉煌的战绩，马连尼斯科少校完全可以获得“苏联英雄”称号和金星勋章，但由于他之前多次犯错误，并且抗命行动，故被授予红旗勋章。

气不过的马连尼斯科少校在受勋人员来到码头，准备登上S-13号艇时，故意下令潜艇离开泊位并下潜，声称要准备战斗巡航。

这下可捅了马蜂窝，二战结束不久，马连尼斯科少校就被解除了艇长职务，并很快退役，之前的各种错误被扒出。在很长一段时间内，苏联官方一直雪藏马连尼斯科少校，直到苏联快解体时才恢复他的名誉。