日军用缴获的P-40闹出大乌龙，通讯失误导致击落击伤5架友机，空勤伤亡惨重

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在世界军事史里，痛击队友的案例可谓不少，很大程度上都是双方通讯没做好，导致一方误以为是敌军来袭，最后造成乌龙事件。今天的故事就来讲述一起日本陆航的误击事件。

▲今天故事的主角是日本陆航的Ki-21“九七重爆”轰炸机。

1943年3月21号下午3点左右，日军驻扎在缅甸的轰炸机部队准备空袭盟军的芬尼1号机场，兵力包括第12飞行战队的12架Ki-21“九七重爆”和第98飞行战队的9架同型机。

轰炸机部队的指挥官是第12飞行战队战队长吉井宝一大佐，负责为轰炸机护航的是第64飞行战队的15架Ki-43“隼”，护航队指挥官是黑江保彦大尉。

下午5点半，轰炸机编队在7500米高度接近芬尼1号机场上空，虽然英军派出“飓风”战斗机拦截，但并没有成功驱逐日机。

▲日军的Ki-21“九七重爆”，其载弹量为一吨，勉强称得上中型轰炸机。

▲正从缅甸东吁机场起飞的两架Ki-43“隼”。

日军Ki-21“九七重爆”透过云层缝隙瞄准了机场，从容地投下了炸弹，炸毁了两架“布伦海姆”轰炸机，并炸伤另外一架。

事情发展到这，貌似是一次平平无奇的出击，但是日机返航是在夜间，能见度不佳，这为后面的乌龙埋下了伏笔。

根据事先安排，第98飞行战队的9架轰炸机和第64飞行战队第1、2中队将在马圭机场降落，而第12飞行战队的12架轰炸机和第64飞行战队第3中队将在东吁机场降落。

▲正在编队飞行的Ki-21“九七重爆”。

▲部署在缅甸的“布伦海姆”轰炸机，当晚日军只炸毁两架，炸伤一架。

然而东吁机场正在被盟军空袭，无法降落，因此第12飞行战队的轰炸机准备在仰光附近的莱古机场降落。第64飞行战队第3中队的飞行员则等待空袭结束，按照原计划在东吁机场着陆。

由于事出突然，第12飞行战队的轰炸机改机场着陆的消息并没有通知到莱古机场。当机群接近目的地时，莱古机场的日军以为是盟军轰炸机空袭，于是立即关灯警戒，并打开探照灯寻找来袭“敌机”。

与此同时日军第50飞行战队夜间中队升空拦截，该中队装备的是缴获的P-40战斗机。领头的指挥机很快被探照灯锁定，P-40猛地向这架“敌机”扑来，简直是盟军拦截日军轰炸机的翻版。

▲日军在太平洋战争初期缴获了部分P-40战斗机，被用于测试或编入作战部队。

在地面防空火力和P-40的洗礼下，指挥机很快被击中，坠毁在机场附近，4名机组成员阵亡，两名飞行员——指挥官吉井宝一大佐和岩桥重夫大尉受伤。

其余的Ki-21“九七重爆”的情况也很不乐观，遭到了自家火力或多或少的打击，有两架受损较重的强行在机场迫降，所幸机组成员没有伤亡。

经过一阵混乱，日军终于明白闹了乌龙，但是此时已经有5架轰炸机损毁，4架迫降成功，自己人造成的伤亡和损失比战斗损失还多。

▲表现日军俘获的P-40的绘画，旁边还有一架零战。

这次乌龙的直接原因是敌我识别没做到位，根本原因是各部门之间信息沟通欠缺，这是一直困扰各国军队的难题，如今信息化程度大大提高，能够有效避免这种乌龙的发生。