德国高度紧凑的AGM装甲炮塔系统探秘，看起来像一门舰炮

十多年来，德国国防承包商克劳斯-玛菲·韦格曼一直在用重型155毫米榴弹炮建造装甲炮塔，这是一种相对低成本的方式，将各种履带式和轮式军用车辆快速改装成高度机动的火炮系统。目前KMW新开发了装甲炮模块，AGM系统使用与PzH2000履带式自行榴弹炮相同的莱茵金属155毫米L52榴弹炮，炮塔上还配备有火控和其他辅助系统，这些系统也源自PzH2000履带式自行榴弹炮。

与PzH2000相比，AGM的自动化程度更高，紧凑程度趋近于舰炮，具有GPS辅助惯性导航火控装置，可快速调整炮管方向，AGM配备有类似于舰炮的自动装弹机。虽然PzH2000自行榴弹炮需要三到四人的炮组 ，但AGM炮塔只需要两个人。

2010年，安装在M270多管火箭系统底盘上的原型AGM装甲炮塔在不到三分钟的时间内发射了10发炮弹。截至2013年，KMW表示改进的AGM系统的最大射速为每分钟六发，但未来可能会增加到八发。

AGM系统能够执行多发同时撞击射击任务，并已证明能够让五发炮弹几乎在同时击中目标。在发射普通弹药时，最大射程近七英里半。在发射火箭辅助增程弹药时，最大射程约为25英里或更远。如果再加上超远程炮弹，例如挪威目前正在开发的冲压发动机动力炮弹，即使是少量携带AGM系统的车辆也可以短时间内火力覆盖大面积战场。

对于一个本身仅重 12 吨半的炮塔系统来说，这些作战性能数据令人印象深刻，根据底盘的不同，通常总重不到35吨。PzH2000自行榴弹炮重约60吨，韩国的K9和英国的AS-90自行榴弹炮分别为47吨和45吨，美国陆军的M109A7榴弹炮炮管比AGM更短，射程更近，仍然重约40吨。而且这些老式自行火炮的采购成本更高。

KMW表示，他们可以在任何可以承受炮塔重量和炮击后坐力的车辆上安装AGM。2014年，该公司推出了自己的履带式火炮系统Donar，该系统使用ASCOD 2步兵战车底盘。此后KMW还推出了Boxer 8x8轮式装甲车版本，最近推出了意大利依维柯Trakker 8x8卡车版本。所有这些机动火炮系统都可通过A400空中客车中型运输机进行快速运输部署。KMW还提议在固定和半永久性火炮阵地安装AGM，用于基地或海防目的，适用于波罗的海之类的半封闭海域。KMW还为AGM提供了较短的155mm L39榴弹炮，其最大射程减小，但重量更轻，后坐力更小，使其更适合更小的车辆。该公司曾发布过概念图，展示了6x6 Navistar Defense战术卡车版本。

美国陆军正在寻找一种新的通用榴弹炮来取代其105毫米和155毫米牵引式榴弹炮，并表示愿意考虑自行式武器系统，轻型车载AGM可能是一种选择。斯派瑞克八轮装甲车的移动防空导弹车变体拥有平坦的后车厢，空间足够放下AGM，类似于Boxer装甲车的安装方式，这样美国陆军的轻型装甲部队就可以拥有高度灵活的155毫米火炮支援火力。美国陆军还在寻求高度机动的120毫米迫击炮炮塔系统，可以与AGM搭配使用。美国海军陆战队对类似于AGM的系统更加渴望，美国海军陆战队也装备了大量斯派瑞克装甲车，改装很方便。

欧洲其他国家，特别是德国的北约盟国，可能有兴趣革新自己的机动火炮部队，尤其是乌克兰战争爆发之后，AGM是一种低沉本理想选择。