欧洲航空公司和机场努力避免明年夏天的旅行混乱

在经历了整个夏天的航班延误和取消后，欧洲的航空公司和机场现在联合起来寻找解决方案，以确保明年这样的事情不再发生。

据申根visainfo.com报道，行业领袖们上周三在欧洲空中交通管制机构的总部会面。

在这方面，机场协会ACI欧洲分会(ACI Europe)总干事奥利维尔·扬科维奇(Olivier Jankovec)指出:“今年夏天，我们发现自己出现在新闻中的次数超出了我们的预期。”

去年夏天已经有数千架次航班取消，由于工作人员短缺和罢工，还将有更多航班取消，迫使一些机场实施运力限制。

在评论这一问题时，Wizz Air的首席执行官约瑟夫·瓦劳迪(Jozsef Varadi)表示，过去的这个夏天并不美好，不应该重复。他补充说，应该在系统中投入适当的资源，以应对挑战。

对于这家廉价航空公司来说，这可能意味着招聘的人手超出了目前的需求。我们正在重新设计运营模式，以确保我们在系统中建立更多的松弛，因此我们将失去一些效率。”

机场也在迅速提高工资或发放招聘奖金，以招聘在大流行期间被解雇的员工。随着新经济的发展，许多工人失去了工作，比如拼车。

此外，官员们没有对提高机场网络抵御延误能力的总成本做出估计，尽管机场表示，它们面临着70亿美元的资金缺口。

与此同时，欧洲运输工人联合会(European Transport Workers’Federation)秘书长Livia Spera表示，随着夏季民众情绪的高涨，留守工人面临着“前所未有的暴力水平”。

正如航空公司所解释的那样，它们被两种监管规定挤压着:一种是要求它们为航班延误赔偿客户，另一种是要求它们承担从制造商到机场、空中交通管制员或地面操作员等一长列供应商造成的中断的全部成本。

投诉也来自机场，它们声称，它们没有得到传统航空公司能得到的国家支持。关于冬季使用机场机位的规定，航空公司和机场之间再次发生了争论。

因此，欧洲管制局呼吁采取措施减轻袭击的影响，因为去年9月的一次为期一天的突袭行动关闭了法国的大部分领空。