广渠路运通隧道启用“最强大脑”，对14万个部件逐一编号

从今日起，广渠快速路运通隧道智能运维管理系统正式上线，运通隧道也成为了北京市第一条基于BIM技术应用进行监控运维的隧道。广渠快速路运通隧道全长6.57公里，是北京市最长的城市隧道，是中央核心区连接城市副中心行政办公区的重要通道。应用该项技术后，将为隧道的运营安全提供帮助，并能有效降低维护成本。

4月7日起，运通隧道正式启用BIM智能运营系统。新京报记者 王贵彬 摄

动动鼠标就能查看隧道内的各项数据情况

昨天下午，记者在运通隧道运营维护中心看到，该中心的一间屋子内已经被打造成智能监控室，大屏幕上除了有隧道内的实时视频，还有应用BIM技术构建出的模拟隧道。工作人员坐在显示屏前就能查看隧道内的交通情况以及各项设备的运行是否正常，动动鼠标就能查看各项数据。

广渠快速路运通隧道应急指挥中心内，工作人员正在查看隧道运行情况。新京报记者 王贵彬 摄

据了解，该系统由北京市交通委员会通州公路分局组织北京公联洁达公路养护工程有限公司实施开发，采用先进的数字孪生技术，将与隧道运行管理业务相关的实时采集数据与BIM模型相融合，构建隧道虚拟孪生模型，将精细化管理流程嵌入到隧道孪生模型当中，实现隧道运行管理自动化、数据化、智能化。

通州公路分局城市道路管理科副科长贾彬介绍，城市隧道智能BIM运维管理系统主要包含BIM驾驶舱，病害、维修、巡检、检修、计划、测评、清洁、应急、班组、机电监控、养护机械、资源、审核和系统管理等16个功能模块。该系统的开发不仅填补了北京市城市隧道养护管理信息系统建设的空白，也为今后订立隧道养护技术标准及养护定额打下良好基础。

“BIM运维管理系统采用先进的数字孪生技术，搭建与真实隧道对应的虚拟孪生隧道构架，依托现场数据采集设备和物联网技术，进行全方位全流程运维养护、智能养护，为北京城市隧道首创。”贾彬告诉记者，BIM运维管理系统具有“提质、增效、降成本”的实际意义，应用了这套智能系统后，这条隧道的养护巡查人员由原来的10人减少到5人，每年可以节约养护成本30%以上。不仅可以帮助运维管理人员及时了解隧道设施的运行、分布、构成、使用和故障等情况，利用静、动态数据库，降低时间成本，也可以实现预防性养护，在病害早期及时发现处理，降低养护成本，更大程度保证市民通行安全。

通过BIM技术，运维部门复刻了一条数字孪生的“运通隧道”。新京报记者 王贵彬 摄

应对突发事件，BIM运维管理系统将协助制定应急处置方案

北京公联洁达公路养护工程有限公司项目经理辛朋泽告诉记者，广渠路运通隧道内有14万个部件，如果按照传统方式，凭人工统计的方式进行管理，难以做到快速精准响应，而应用BIM运维管理系统，则可以对每一个部件进行编号，这样一线的作业人员就能实时查看指定部件的具体位置、维修保养记录等各项信息，给运营维护提升效能。此外，针对突发事件，也可以借助BIM运维管理系统制定应急处置方案，并且引导被困人员及时撤离隧道。

“作为隧道管理单位，我们在此特别呼吁，运通隧道是广大市民重要通勤道路，2021年开通至今，已发生多起事故，本隧道限速80公里/小时，严禁超速行驶。禁止货车、摩托车及载有危险品，化学品车辆驶入。发生突发事件，请第一时间拨打隧道应急指挥中心电话81511341，听从工作人员指挥。”贾彬说。

下一步，通州公路分局将按照“全寿命，全系统，全流程”的养护管理理念，做好运通隧道应急服务保障工作，同时指导系统开发单位结合城市副中心道路、桥梁、隧道等设施养护需求，进一步拓展系统的应用，加速推进养护管理数字化和智能化技术的深度融合应用。

新京报记者 裴剑飞

编辑 唐峥 校对 赵琳