奥马哈,内布拉斯加州(美联社)——周一,美国第三大铁路工会拒绝与雇主达成协议,再次引发了可能会削弱经济的罢工。在这种情况发生之前,双方将回到谈判桌前。超过半数的铁路维修工人代表的道路维修工人投票反对五
奥马哈,内布拉斯加州(美联社)——周一,美国第三大铁路工会拒绝与雇主达成协议,再次引发了可能会削弱经济的罢工。在这种情况发生之前,双方将回到谈判桌前。
超过半数的铁路维修工人代表的道路维修工人投票反对五年的合同,尽管24%的加薪和5000美元的奖金。工会**托尼·卡德威尔说,在过去六年中,主要的铁路公司裁减了近三分之一的工作岗位后,铁路公司没有采取足够的措施来解决带薪休假——特别是病假时间——和工作条件的缺乏问题。
“铁路工人对工作条件和薪酬感到沮丧和不满,瞧不起他们的雇主。铁路工人没有感觉到自己的价值,”Cardwell在一份声明中说。“他们憎恨管理层不尊重他们的生活质量,他们顽固地不愿提供更多的带薪休假,尤其是在生病时。”
宝马公司的轨道维护工人的工作时间通常比工程师和售票员更有规律,但所有铁路工会都反对该行业缺乏带薪病假,特别是在大流行期间努力保持列车运行之后。
罗格斯大学(Rutgers University)教授托德·瓦琼(Todd Vachon)教授教授劳动关系课程。他说,鉴于工会成员在目前工人短缺的情况下有勇气争取更好的工作条件,他对这份合同被否决并不完全感到意外。
“最棘手的问题是生活质量——尤其是带薪休假和带薪病假。如果铁路公司能在这方面有所行动,这可能会对铁路工人大有帮助,因为他们目前觉得自己没有得到雇主的尊重。”“工资和资源分配是合同谈判的一个重要组成部分,但感到受到雇主的尊重仍然是工人组建和加入工会的首要原因之一。”
虽然现在有可能举行罢工,但瓦琼说,他还不太担心,因为双方还有一个多月的时间来达成新的协议。
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