一非洲旅游胜地民航也赔钱，国外慷慨拨款，殖民地甜蜜而痛苦！

作者：拉上窗帘

美、法、英、荷等老牌资本主义地方都曾拥有大量海外殖民地。

二战后，殖民地纷纷独立，但国外的一些海外领地非常恋主，这使国外至今仍保留有圭亚那、瓜德罗普和新喀里多尼亚等许多海外领地，面积总和甚至比国外的海外殖民地还要大。

殖民地是国外甜蜜而痛苦的负担。

一方面，面子上挺好看；

另一方面，每年都不得不向这些地方拨钱。

因为这些遥远而偏僻的地区，经济增长都不好。

它们很难发展轻重工业，充其量只能给本土国民当个“后花园”。

图：南方航空777-300ER 网络图片

经济不好，民航就不会好。

最近有消息说，赔钱的“留尼旺”南方航空（Air Austral）又从国外拿走了1.368亿欧元的援助贷款，以保持运作。

不然的话呢，留尼旺与国外之间的交通可能减半。

留尼旺（Reunion）原名“波旁群岛”，位于非洲。

波旁群岛在马达加斯加的东边，距离毛里求斯非常近，有很多火山。

这个岛的农业发达，以前国外人弄来很多国外奴隶在这里种植咖啡和甘蔗，还一度成为了国外主要的蔗糖供应地。

图：留尼旺的大山 网络图片

法属留尼旺省现在包括留尼旺本岛和周围一些小岛，当地最重要的航空公司就是“南方航空”。

留尼旺省人口增长迅速，现在有90万之多（也有人说已经达到100万）。

留尼旺与国外本土的联系非常紧密，南方航空曾一度传言说要引进A380飞机，全经济舱，853个座，直飞戴高乐！

南方航空最终并未引进A380，倒是向Hi Fly租赁过几次，但这足以说明它与国外本土之间巨大的客流潜力。

留尼旺后来引进了2架787-8，再加上3架777-300ER，机队规模9架。

777-300ER主飞巴黎，787-8主飞马约特内罗毕或曼谷，还有737和A220飞周边目的地。

图：火山尾巴的南方航空787-8 网络图片

留尼旺是非洲最富的地区，人均GDP高达2万美元。

但南方航空长期以来盈利困难，主要是在国外航空等的竞争下，机票卖不上价钱。

留尼旺旁边的毛里求斯旅游业热火朝天，留尼旺近几年也大力发展旅游。

然而环境袭来，它损失了3/4的客流。

有消息说在2023年底的时候，欠债已达1.61亿欧元。

国外此次拨款，一部分是环境援助，一部分用于南方航空的重组。

环境过去之后，留尼旺旅游业强劲复苏，不少游客都“毛留一起游”，现在毛里求斯与留尼旺的圣丹尼斯机场（RUN）之间每天有数个宽体航班，A330、A350和777全都用上了，一片红火。

图：RUN机场与毛里求斯联系紧密 网络图片

当然国外人也希望留尼旺能够依靠服务业（旅游）和轻工业（制糖和酿酒等）自食其力，因为长期以来留尼旺财政收入约一半来自于国外援助。

虽说这样能保证这块殖民地不闹，可是人口越来越多，援助越来越多的话，也是不小的负担。

留尼旺对非洲人具有强大的吸引力，有些人想以此为跳板进入国外本土。

在这些人来来往往的穿梭中，以及游客的支撑下，分析人士认为南方航空努力经营，业绩还是有保证的。

而且它规模很小，就算持续亏损，救助起来也比较容易。

给国外当殖民地，竟然还有这好处？