汉莎集团亚太区副总裁：中国市场复苏是集团今年计划“重中之重”

5月1日起，赴德观光旅游恢复开放，针对从中国前往德国旅行人员的入境限令已全面取消。日前，汉莎航空集团亚太区副总裁Elise Becker接受新京报贝壳财经记者专访时表示，中国一直是而且仍然是汉莎航空集团最重要的市场之一。“现如今，中国市场复苏和进一步恢复成为2023年集团工作计划的重中之重。”据悉， 今年8月汉莎航空集团每周将为中欧乘客提供超过40个航班，航班量恢复至疫情前水平的50%。

Elise Becker还强调，汉莎航空集团不仅提升了前往中国的航班数，并将于2023年年底或2024年年初，升级中国航线上的机舱产品，预计推出包括头等舱套房、商务舱套房在内的名为Allegris的全线四舱产品。

汉莎航空集团亚太区副总裁Elise Becker。

截至8月汉莎航空集团每周将为中欧乘客提供超过40个航班

新京报贝壳财经：汉莎目前从中国出发的航班恢复情况怎么样？

Elise Becker：在2023年夏季时刻表中，我们很自豪地宣布汉莎航空集团每周可以为中欧乘客提供 36班从中国三个门户城市，即北京、上海、香港出发，直飞汉莎航空集团四个航空枢纽，包括法兰克福、慕尼黑（自2023年4月1日起，德国汉莎航空公司恢复上海-慕尼黑直飞航班）、苏黎世和维也纳。对中国乘客而言，搭乘汉莎航空集团的航班不但可以直飞德国、瑞士、奥地利，还可以通过集团强大的全球网络，前往全球300多个目的地。

新京报贝壳财经：近期还将有哪些航线开通？

Elise Becker：航班近期的上座率令我们满意。作为中国航班恢复的下一步，集团旗下的德国汉莎航空公司将自2023年7月1日起恢复北京-慕尼黑的直飞航班，每周三班； 自8月31日起，我们将把每周三班的上海-慕尼黑直飞航班增加至每日一班。届时，汉莎航空集团每周将为中欧乘客提供超过40个航班。

自5月1日起，赴德观光旅游也在逐步恢复。我们相信中国市场，并期待着增加在中国的航班数量，为乘客提供更多选择。此外，近期刚刚调整的德国入境规则、签证的开放政策等，都会使中国乘客更方便地计划欧洲之行。

将创纪录投资25亿欧元改造客舱产品

全新汉莎客舱产品。

新京报贝壳财经：在针对中国游客的服务方面，汉莎航空有什么新亮点？

Elise Becker：我们正在大力投资集团机队的现代化建设。每隔10天，就会有一架新飞机加入集团，包括来自波音和空客的最先进的长途飞机。我们也在对飞行体验进行投资，尤其是对机上产品以及电子服务。集团旗下的德国汉莎航空公司和瑞士国际航空公司刚刚展示了全新的客舱产品，除了头等舱套房，商务舱也将出现套房产品。不久的将来，我们会安装超过3万个全新机上座椅，并创纪录投资25亿欧元以改造客舱产品。当然，我们希望尽快将这些全新的机舱产品带到中国，预计2024年年初，中国乘客可以体验到它们。

与华程国际签署金额为4000欧元的SAF节能减排合作项目

新京报贝壳财经：在ESG方面，汉莎航空近年来有哪些突出成绩，尤其是针对中国市场和中国航线将推出哪些新举措？

Elise Becker：近日，汉莎航空与华程国际旅行社上海分公司以及北京分公司分别签署了金额为 2000欧元的SAF（可持续航空燃料）节能减排合作项目，共计 4000欧元，这是汉莎航空在可持续发展方面迈出的极大一步。汉莎航空是欧洲第一家获得SBTi证书认证的航空公司，并承诺在2050年实现碳中和。汉莎航空集团是欧洲SAF最大的买家，我们提供给客人多种碳减排、碳中和的项目选择，减少飞行碳排放，其中使用SAF就是最高效的方法之一。

华程国际旅行社是汉莎航空重要的合作伙伴。投资SAF也是想把碳中和的飞行概念推向市场，让客人先有这个概念，有这种社会责任感之后慢慢养成一种出行习惯，减少碳排放或者中和碳排放。华程计划在暑假推出“绿色飞行”的亲子游，投资的SAF也会用于首批乘坐汉莎航班出行的客人。

新京报贝壳财经：近期，你频繁造访中国市场，五一之前，到了上海，拜访客户；最近又来到北京，能聊聊此次来北京的主要目的吗？

Elise Becker：北京是汉莎航空非常重要的门户城市。汉莎航空集团深耕中国市场已久，并将持续发展。1926年，首个汉莎航空航班从柏林顺利飞抵北京。这次来访北京一方面是来见团队，了解华北市场；另一方面也会和国航会面。国航是汉莎在中国重要的联营合作伙伴。未来，我们希望和国航更多面对面交流，并深入在中欧航线上的合作，为乘客提供更多选择。

新京报贝壳财经记者 曲筱艺

编辑 李铮 校对 刘军

图片 汉莎航空供图