陕西铁路仍在用清朝铁轨，至今无锈，专家：每一根都是国宝级文物

陕西铁路仍在用清朝铁轨，至今无锈，专家：每一根都是国宝级文物

近几年，中国高铁一度成为了中国速度的代名词，作为一个发展中国家，凭借着科技的力量走在世界的前沿殊为不易，其中付出多少艰辛咱们如人饮水冷暖自知。而关于我国铁路的发展，你又知道多少呢？1881年，我国第一条铁路通车，这条铁路至今仍在使用，俨然成了中国交通界的传奇铁路，那么它究竟是怎样的呢？

时间回到那个风雨飘摇的年代，当时整个世界趋于两极分化，科技的力量让一部分国家成为了举世强国，而一部分曾经的霸主渐渐走向了没落，作为曾经的东方之龙也不可避免地迎来了转折时期。

这段时间许多新兴的事物开始涌现，师夷长技以制夷的思想开始逆流而上，在这段时间，对经济上影响最为深远的便是修建铁路，这些铁路有些是西方列强为了方便资源输出而修建，而有的则是中国朝廷自己修建的。

最具有纪念意义的一条铁路，便是光绪年间修建的唐胥铁路，这条铁路的修建可以是奠定了中国在铁路行业里程碑式的发展。如今代表着中国速度的高铁在我国更是迅速发展，许多铁路已经替换成为高铁铁路，不过仍然有一小部分清朝的铁路还在运行，其中最为典型的便是宝成铁路。毕竟历史年代久远，平日里通车的数量也非常少，倒是很多市民喜欢在茶余饭后来此处闲逛。

2015年，一位市民在吃完饭后到嘉陵江大桥附近散步，发现附近的铁轨上刻了很多小字，这倒是稀奇，于是他凑近一看，上面可以看到“1902汉阳铁厂造”、“M.C.-1906-A.T”、“1906-A.T”等等字样，如果这些字样不是后来人为刻上去的，那么这段经历了100多年历史的铁轨便可能拥有非凡的意义，于是这位市民立刻上报了有关部门。

文物部门得到消息后立刻来到现场进行考察，经调查取证后，确定了嘉陵江大桥上的这一部分铁轨的确是昔日汉阳钢铁厂所制造。不过在确定文物的来源之后，却有一个难以解释的问题，宝成铁路建于1956年，但是汉阳钢铁厂却在1924年倒闭破产了，从时间上来说完全对不上，这就使得这段铁路顿时显得有些扑朔迷离，这究竟是怎么回事？

据专家推测，宝成铁路建成之中国刚成立，没有过多长时间，彼时物资匮乏，所以在建造这段铁路时，可能会用到过去仓库里囤积的材料也并非没有可能，可能大概当时没有做好登记，使得到现在对于这条铁路来源时，有些无据可考。

这条铁路已经经历了百年风雨，见证了中国工业时代的变迁，尽管如此，整条铁轨上几乎找不到任何铁锈，看起来仍然还能再经历几个百年。这当然要归功于汉阳钢铁厂，作为师夷长技以制夷下思想下的产物始建于1891年，94年开始运行，是我们国家的第一座钢铁企业。

如今这根铁轨也被收藏在中国铁道博物馆，被列为二级文物，这对于研究中国近代工业发展史有着极高的价值。