京港地铁14号线运力提升：工作日早高峰延长半小时、加开8趟车

从今天（5月31日）起，京港地铁14号线应用新版运行图，通过延长早高峰运营时间、增加车次、缩短行车间隔、末班车延后等多种方式，提升14号线工作日及双休日运力。其中，工作日早高峰将延长30分钟，加开8列车次。优化行车组织后，14号线朝阳区重点商圈区段平日晚间运力可提升41%。

工作日早高峰延长30分钟，加开8列车次

京港地铁14号线自2021年年底全线贯通以来，日均客流逐步增长，工作日客运量由贯通初期的74万人次到目前的83万人次，增长了12%，“五一”前最后一个工作日，14号线更是刷新客流历史最高纪录，单日客运量达92万人次。经过16个月的持续调研和分析，结合14号线距离长、客运量大且不同区段、不同时段客流量分布不均衡的特点，通过多种方式提升14号线早高峰运力，让乘客通勤更便利。

其中，14号线上行丽泽商务区站至善各庄站区段，早高峰运营服务时间延长30分钟，有效缓解东部乘客通勤压力。经调研，工作日早高峰期间，14号线东部朝阳区段的客流峰值持续延后，乘客通勤时间主要集中在7时30分至10时之间，为此，14号线上行丽泽商务区站至善各庄站区段早高峰运营时间，由原来的7时30分至9时30分变为7时30分至10时，早高峰运营服务时间持续延长了30分钟，有效缓解14号线朝阳区段，尤其是金台路站至朝阳公园站早高峰的客流压力，保障乘客顺畅出行。

14号线上行大瓦窑站至丽泽商务区站区段，增开8列车次，最小行车间隔缩短至3分钟，让西部乘客通勤更灵活。14号线西部乘客通勤时间主要集中在6时30分至7时30分之间，为此，14号线上行大瓦窑站至丽泽商务区站区段，在6时30分至7时30分期间增加8列开行车次，最小行车间隔由6分钟逐步缩短至3分钟。

预计此次调整将有效缓解早高峰期间14号线大客流车站的压力，均衡线路运力，缩短乘客候车时间，让乘客通勤更便捷。此次调整后，早高峰期间，该条线路单向可多运送3700余名乘客，此外，京港地铁将持续密切关注客流情况，并视情况加开临客，进一步提升乘客出行体验。

优化行车组织后，14号线朝阳区重点商圈区段平日晚间运力可提升41%

自5月31日起，京港地铁14号线将在工作日及双休日21时30分后，增加九龙山站到善各庄站区段小交路，并采用大小交路套跑模式运行，方便乘客出行。

14号线九龙山站到善各庄站区段增加小交路，工作日晚间大小交路1:1套跑，最小行车间隔缩短至3分30秒。工作日21时30分至23时4分，14号线将增开7列小交路车次，并采用大交路（张郭庄站至善各庄站）与小交路（九龙山站至善各庄站）1:1套跑的模式，精准调配运力，九龙山站至善各庄站区段最小行车间隔由8分缩短至最小3分30秒，提高14号线朝阳区段运力，方便乘客出行。

此外，双休日21时30分至23时12分，14号线将增开2列小交路车次，满足晚间乘客出行需求。

据悉，此次通过增加车次及优化行车组织，14号线朝阳区重点商圈区段平日晚间运力可提升41%，该条线路单向可多运送13000余名乘客。双休日晚间运力可提升13%，该条线路单向可多运送3700余名乘客，方便乘客晚间出行。

末班车时间调整，全线运营时间增加

夏季来临，晚间乘客的出行需求日渐增加，京港地铁密切关注客流情况，14号线将双向延长末班车发车时间，方便乘客出行，其中，14号线张郭庄站上行开往善各庄站的末班车发车时间、善各庄站下行开往张郭庄站的末班车发车时间均延后12分钟。

京港地铁14号线新版首末班车时刻表。图源：京港地铁

针对此次运行图调整，京港地铁14号线所辖各站将通过站内广播、站内标识等方式，提示乘客相关信息。同时，工作人员也会加强巡视，及时为乘客提供咨询及服务。此外，乘客还可以通过京港地铁官方网站、微博及微信公众号，及时获取首末班车时间信息。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 刘军