1910年,清朝灭亡前夜,朝廷宣布“铁路国有”。之前,四川的铁路(川汉线:成都至汉口)还正在修,钱花了400万两,只修了30里,詹天佑气得要辞职。宣布“铁路国有”之前,民间可以投资铁路。川汉铁路筹得股
1910年,清朝灭亡前夜,朝廷宣布“铁路国有”。之前,四川的铁路(川汉线:成都至汉口)还正在修,钱花了400万两,只修了30里,詹天佑气得要辞职。
宣布“铁路国有”之前,民间可以投资铁路。川汉铁路筹得股金1200万两,官府直接出资只有23万两,商人投资245万两,四川民间投资高达900多万两。难道四川市场经济发达、老百姓都积极投资铁路?当然不是。恰恰是因为四川经济不发达,这里的民间投资,是实实在在的摊派!
詹天佑
四川蛀虫们怒了,他们成立四川保路同志会。各城市的街头巷尾,到处有人演讲:什么朝廷引入外资修铁路是卖国、什么“铁路没了,四川也就亡了”、什么保路就是护川之类,等等。还有很多人挥刀断指,写血书表明立场。四川市民、农民本来被官府压迫就很严重,愤怒的群众走上街头,请愿、演讲、罢工、罢市,打砸抢烧开始了,而这些,是被地方官府默许甚至纵容的!
事情越闹越大,历届朝廷对民变的处理方式都是镇压,“官变”更不能容忍!朝廷想到了镇压,因为四川本地部队力量弱,就想到邻省湖北的新军。湖北新军本来就是火药桶,受这个事一刺激,武昌起义爆发、清朝灭亡了!
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