民国车夫的悲惨命运：几乎活不过40岁，一生渴望拥有自己的黄包车

黄包车最初起源于晚清，后来在民国时期得以盛行，开始遍布在城市的每个角落，大街小巷。

从事黄包车车行经营的生意在当时来看，可是一桩极为赚钱的生意，许多车行老板都以此实现了发家致富。

民国初期，公共交通还不发达，而以前单纯依靠畜力驱使的交通工具也已经被淘汰。

正是因为这样，黄包车车夫的人数在不断增长，许多人甚至竞相争取这个工作机会。

拉黄包车的人需要有足够的体力和耐力，是一种体力活，因此，许多人来自农村又没有多少文化水平的人，他们想要凭借着自己吃苦耐劳的精神，通过这份工作来实现挣钱养家的愿望。

在当时新旧交替的时代，内忧外患，经济发展情况普遍不好，更别说在农村生活的许多人，他们只能通过种地务农来活下去。

他们中的许多人也想跳出封建闭塞的农村，去到外面的世界看一看，他们总认为外面的世界会比自己土生土长的农村要好。

于是，他们中的大多数人去到了城市里，从事一些基础的苦力劳动，这些工作勉强只能养家糊口。

在听说了这样的消息之后，许多人不禁心动了，他们也想去当一名黄包车车夫，去挣更多的钱。

就这样，他们去到黄包车车行，找到车行老板，表示自己想要干这份工作，希望老板能同意。

黄包车车行由车行老板经营，他们购买许多辆黄包车，组成车行，然后雇佣车夫来拉车。

车夫其实也只能拿基本的固定工资，但是他们每天的工作时长很长，黄包车是归车行老板所有的，车夫如果自己有能力也可以去购买。

在大多数情况下，车夫们还是依靠每天的拉车来挣钱。

许多车夫以为这是一份既能挣钱又轻松的工作，但是，当他们在实际接触到这份工作时，他们才发现事情不是自己想的那么简单，也不是只靠着勤劳努力就能把钱挣到手。

黄包车车夫自己夜以继日地拉车，落到手里也就那么点钱，仅够维持基本的生活，最后发现自己不仅没有挣到多少钱，身体素质还变得一天比一天差。

在当时的年代，市场运行机制还不够完整，许多管理体系很不健全。

在这其中，不乏有一些伪善的车行老板，他们对这些辛苦的黄包车车夫进行拼命的压榨。

车行老板先是在工资上压榨他们，不仅不给这些车夫涨工资，有时还克扣他们的工资。

车夫的工资本来就不高，再加上车行老板的克扣，就更少了，有时，甚至他们的基本生活需要都得不到保障。

除此之外，车行老板要求延长车夫们的工作时间，时间长了，能挣到更多的钱，但是，长此以往，黄包车车夫会十分疲惫，再加上缺乏足够的休息，他们的身体每况愈下。

令人意想不到的是，随着黄包车车行的不断扩大，黄包车的数量呈现出大规模的增长趋势。

街上遍布的全是黄包车，当时的经济发展情况也越来越好，许多客人手里变得越来越有钱。他们日常出行虽然乘坐黄包车，但是他们打心底里看不起这些黄包车车夫，因为在客人们看来，这些黄包车车夫是处于社会最底层的人，他们根本不配得到任何的尊重与认可。

在乘坐黄包车时，一些客人不仅会调侃黄包车车夫，有时甚至还会对他们进行无止境的谩骂和侮辱。

除了这些之外，面对黄包车数量的激增，不同车行之间还开始了激烈的竞争。

黄包车车夫之间因为抢客不断发生口角，有时他们之间还打架斗殴，严重影响了平时的生意。

遇到车夫受伤的情况，车行老板也置之不理，不给予任何的赔偿和救助，任由他们之间进行争斗。

这样，他们在受伤之后，必须拿出自己微薄的工资去看病吃药，有的人干脆就这样硬扛，不去处理伤情。

在当时的环境中，黄包车车夫的生活是很艰难的。

拉黄包车本来就是一种体力活，他们用简单的人力来驱动黄包车，黄包车上载有不同重量的客人，有时遇到客人有急事时，他们还要跑得很快。

尤其是在遇到下雨天，下雪天的时候，他们只能身穿单薄的衣服，奔走在大街小巷，辛苦一天，也挣不到多少钱。

其实，正规的行业不论好坏，职业也不论贵贱，只要是踏踏实劳动，本本分分挣钱，每个人都值得社会去尊重他们，鼓励他们。

我们每个人也应该放平心态，珍惜每一天的生活，认可每一个为生活努力奋斗的劳动者。