天津解放路上的大铁桥，清朝建设的

这里就是天津的标志性建筑：解放桥。解放桥动议于1900年，最初建于1902年，桥长97.64米，桥面总宽19.5米，是一座全钢结构可开启的桥梁。当年建成的时候，叫“万国桥”，当时，走过这座桥，就到了法租界，加上桥法租界工部局主持建造的，所以当时老天津人管它叫“法国桥”。抗日战争胜利后“万国桥”改为“中正桥”。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。

这座桥当年一度号称海河上最值钱的桥，原定工程费用以100万两白银为限，等到最后完工，使用了190万两白银，由于质量非常好，一直沿用到今天。这座桥桥身分为3孔，中孔为开户跨。合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景，当时来天津卫旅游，来这里看西洋景是有名气的。

据说，当年为了修建这座桥，面向全世界进行招投标，征集到17个投标商，达31套的设计方案，最后，美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司的设计方案。据说这个方案的设计者就是法国建筑设计大师居斯塔夫·埃菲尔，人家可是设计了巴黎大鉄塔的名家。

如今的解放桥是人们的休闲之处，但是在旧社会，这里一度成为自杀者的集中点。由于能开通轮船，因此解放桥下的水很深，当时穷苦人活不下去了，就从这里跳下去，转眼就会被大水淹没。后来，法国人在桥上常设警察，除为保卫大桥的安全，也为防止有人跳桥。

解放桥曾经进行过多次维修，对锈蚀严重的部分零部件进行了1：1的复制和更换，复制的零件数量并不是很多。海河改造过程中，新桥在原来的基础上抬升20厘米，桥下净空增加60厘米。