北京已淘汰违规电动三四轮车超两万辆，选购合规车要注意这些问题

明年起，北京市内的违规电动三四轮车将禁止上路行驶，同时禁止在公共场所停放。随着新政实施日期的临近，不少市民正在处理自己家的违规车辆。记者从交管部门了解到，目前，北京已淘汰违规电动三四轮车超两万辆。

交警现场讲解违规电动三四轮车的危害，一些违规电动三四轮车车况极差。新京报记者 王贵彬 摄

不少回收车辆“锈迹斑斑”

今天（7月20日）上午，在西城区新街口北大街的一家电动车门店，几位市民正在向店家咨询违规电动三四轮车的回收问题。目前，除了通过“电动三四轮车综合治理”小程序办理线上交售外，一些电动车门店也正在相关部门的指导下进行回收处理工作。

记者看到，在店外就停了十余辆市民淘汰的违规电动三四轮车，虽然外观各不一样，但总体看来都透着那么一股“不安全”的劲儿。有的车身存在多处凹陷、磕碰，有的金属框架已经锈迹斑斑，还有一些车辆的车灯已经破损。据商家介绍，近期他们迎来回收违规电动三四轮车的高峰期，其回收价格并不一致，主要是参考车辆材质以及电池的使用情况。

在北京市公安交管局车管所机动车管理中队副中队长刘健看来，这些违规电动三四轮车的安全情况根本不过关，在很多强制标准上存在缺陷，比如安全带、保险杠等配备情况。很多车辆的灯具也不符合要求，破损严重，发光强度、照明范围都达不到要求。

“大家用手敲击一下这些车辆的外壳就会发现，它们的钢板强度非常差，基本上都是中空的。”刘健说，这些回收上来的违规电动三四轮车很多都已经锈迹斑斑，这就说明车身强度不达标，一旦发生碰撞，完全起不到保护车内人员的作用。

随后，刘健又指着一辆车身更加窄小的车表示，这辆车虽然有四个轮子，但重心偏高，转弯时，车速稍快就会出现倾斜或侧翻。

驾驶正三轮摩托车，需要考D本

市民应该如何查询购买的车辆是否合规？

交管部门介绍，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》是重要依据，合规车辆的品牌和型号可对照查找。市民可以登录工信部网站，进入道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统进行查询。

此外，交管部门提醒，还有一个简便方法，就是在选购时看商家能否提供合规的“合格证”，也就是《机动车整车出厂合格证》，如果没有这个证明，那就一定属于“违规车辆”。

记者了解到，不少市民存在这样的疑问：“现在知道不能再用违规车辆了，那我换辆合规的电动三轮摩托车，是不是就能直接上路行驶？”

对此，交管部门提醒市民，目前，这些能在北京进行售卖的合规电动三轮车属于“正三轮摩托车”。摩托车属于机动车范畴，需要按照机动车的要求来管理，因此，具备相应资质的驾驶证是必须的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。按照车辆类型分类，普通三轮摩托车需要考取驾驶证D本，年龄在18周岁以上、60周岁以下，身体条件符合《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部162号令）等法律法规相关要求。此外，年龄在70周岁以上的，不得驾驶普通三轮摩托车。

西城区某电动自行车专卖店回收的违规电动三四轮车。新京报记者 王贵彬 摄

合规电动三轮车需要登记上牌

除了驾驶人要有“证”，车辆也要有“牌”。

根据相关规定，电动三轮车属于正三轮载客（货）摩托车或正三轮轻便摩托车，应该到公安机关交通管理部门注册登记，领取牌照，而合法合规是满足车辆登记上牌的首要条件。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定，国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

交管部门表示，按照《机动车登记规定》（公安部164号令）的规定，在购买合规车辆后，需提供《机动车整车出厂合格证》、《机动车销售统一发票》、机动车交通事故责任强制保险凭证、购置税等证明、凭证，方可办理登记注册。

在车辆检验方面，电动三轮车与汽车一样，需要年检。

按照相关规定，摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，第2年、第4年、第8年申领免检车检验合格标志；超过10年的，每年检验1次。如果车辆发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，6年内仍按原规定上线检验。

此外，即便是驾驶员考取了D本、车辆也完成了登记上牌，也并不意味着就能开着电动三轮车“满北京的跑”。交管部门提醒，根据《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》，正三轮摩托车禁止在北京市六环路（含）以内道路行驶。

提示：“公户”“代上牌”都有潜在风险

记者注意到，随着违规电动三四轮车的淘汰，一些有用车需求的市民会选择购买正规的正三轮摩托车。不过，部分商家却对登记上牌等问题遮遮掩掩，还用加钱买“公户”车、“代上牌”这些噱头吸引前来选购的市民。

交管部门表示，所谓“公户”是对车辆所有人为单位的俗称。所谓买“公户”车就是将车辆登记在“公户”，但这样的操作其实完全不能保护车主的财产安全，因为“公户”一旦出现破产等情况，“公户”名下的车辆有可能被列入清算财产，有债务纠纷被起诉时车辆也有可能被查扣，不仅车辆使用将受到影响，自己也有可能陷入“公户”的债务纠纷中。而“代上牌”则可能发生个人信息泄露的情况，同样并不安全。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 李立军