350支宣讲小分队来了，向市民讲明白违规电动三四轮车的危害

“违规电动三四轮车所谓的‘价廉’背后真的是‘物美’吗？”从明年起，违规电动三四轮车在北京将禁止上路，为了尽快让更多市民朋友主动告别这些危险的交通工具，由交警、文明引导员、大学生等群体组成的350支小分队，正深入北京全市各个乡镇社区以及单位，除了把相关政策讲明白，更重要的还是让市民意识到违规电动三四轮车到底有多危险。

安全宣讲的不仅是交警，还有文明引导员与大学生

“随着违规电动三四轮车过渡期结束时间临近，为了加大宣传氛围和宣传效果，350支宣讲小分队将陆续深入全市各个乡镇社区以及单位开展专项宣讲，增加宣讲覆盖范围，确保宣传工作没有死角。”北京市交管局安监处副处长王雁飞介绍。

为更好地向广大市民群众宣传违规电动三四轮车的管理办法，北京市交管部门联合市区两级人民办、交通委、教委等部门，组织当地民警、街乡镇政府工作人员、文明引导员、交通委交通宣讲团、北京警察学院、大学生宣讲团以及驾校讲师宣讲团，将宣讲团队从50个扩充至350个宣讲小分队。通过以案释法等方式，向市民群众讲解电动三四轮车的管理政策、讲明违规电动三四轮车的危害和隐患，同时也告知违规电动三四轮车的处置流程。

北京市相关部门为宣讲小分队授旗。新京报记者 裴剑飞 实习生 高宏雨 摄

截至目前，350支小分队已经陆续进入各个街道社区开展宣讲工作，并结合各自的区域特点调整讲解内容，确保宣传活动接地气、入人心。根据北京市有关政策要求，2024年1月1日起，违规电动三四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

“价廉”背后不是“物美”，而是潜伏的安全隐患

除了提升大家对政策的知晓度外，这350支宣讲小分队更关注的是让大家伙儿能认识到违规电动三四轮车的危险，进而主动告别这种高风险的交通工具。比如，此前有的宣讲团通过曲艺的方式，用轻松愉快的形式把违规电动三四轮车的危害展示得活灵活现，在逗得台下观众捧腹大笑的同时，也引人深思；还有的宣讲团将违规电动三四轮车的事故车“请上”讲台，用直观的事故后果向大家展示这类车辆到底有多么不结实。

7月20日下午，北京市交通安全宣讲团来到朝阳区南磨房乡。宣讲活动现场，交通安全宣讲团的成员通过为观众播放电动三四轮车事故案例视频告诉大家，“价廉”背后不是“物美”，而是潜伏在每次行驶过程中的安全隐患。

7月20日下午，北京市交通安全宣讲团走进朝阳区南磨房乡，开展违规电动三四轮车过渡期政策宣讲活动。 新京报记者 裴剑飞 实习生 高宏雨 摄

价格低廉，是违规电动三四轮车吸引人的卖点之一，但背后是令人堪忧的质量问题以及频发的安全事故。违规电动三四轮车具有窄车身、轻底盘、高车体、车辆稳定性差以及车身强度低的特点。此外，此类违规电动三四轮车普遍缺乏基本安全配置，车身强度低、车身外部没有防撞吸能结构，内部无基础安全带、安全气囊等安全配置。统计数据显示，2022年，北京市共发生违规电动三四轮车亡人交通事故131起，死亡138人。

多种方式可以回收处置违规电动三四轮车

那么，违规电动三四轮车该如何处置？如何确保淘汰的车不会成为城市垃圾？记者了解到，目前，北京市正全面开展针对违规电动三四轮车的回收工作。据了解，市民可直接在微信里搜索“电动三四轮车综合治理”小程序，自助填报车辆信息进行交售回收处理，平台将进行估价，认可并签约后回收公司将提供上门拖车预约。

北京各区目前都已经成立了针对违规电动三四轮车有序退出的工作专班，在相关部门的指导下，不少街道、乡镇也正与回收平台联动开展线下回收处置，更加方便不善于使用智能手机的老年人处置违规车辆，有需要的市民朋友可以与自己所在的社区进行联系。

此外，北京的一些电动自行车专卖店也提供违规电动三四轮车的回收业务，市民可以就近选择门店进行咨询，如果认可门店的回收价格，可以现场办理。

新京报记者 裴剑飞 实习生 高宏雨

编辑 张磊 校对 杨许丽